逐点焊接的水平防扭箍筋,整个滑升过程并没有发生结构扭转。这是因为支承杆采用48×3•5mm钢管、其刚度和承载力分别约为25圆钢支承杆的6倍和3倍的缘故。施工中对垂直度偏差控制从预防入手,利用限位卡每200mm高限位找平一次;滑升时,使所有的千斤顶充分的进、排油、尽量减小千斤顶间的升差;每层混凝土浇筑后控制在同一水平上;每滑升200~300mm观测一次垂直度偏移情况。本工程中当滑升至2m高时,发现中心向C轴方向偏移9mm。经分析偏移受2种因素影响,一是与C轴相对一侧有门洞,滑模阻力不平衡,二是液压控制台在C轴一侧外挑脚手架上,施工荷载不平衡。最初采用20mm棕绳连在1t倒链上牵拉模具,偏移趋势得到了控制。由于支承杆刚度大,使牵拉力也比较大,为预防出模混凝土被拉裂,又采用3个约50kg的砂袋放在A轴一侧的外挑脚手架上,以平衡荷载,这一纠偏方法很快使垂直度偏差减小。以后又根据不同情况通过变换砂袋的方位和调整其重量直至支筒滑模结束,垂直偏差均有效控制在5mm以内。
五、对48×3•5mm支承杆承载力计算的探讨48×3•5mm钢管支承杆承载力计算公式,目
前规范中还没有给出,现行《液压滑动模板施工技术规范》(GBJ113—87)所给支承杆允许承载力计算公式为:
[P]=α40EJK(L0+95)2此式是依据采用25圆钢由欧拉公式经修正后得到的。如采用此公式计算48×3•5mm钢管支承杆的允许承载力,则所得结果接近钢管的极限强度,这显然比钢管的实际承载力高出许多。这是由于48×3•5mm钢管支承杆计算长度部分长细比,比同长度的25圆钢的长细比小得多,已不符合欧拉公式的适用条件。笔者认为依据钢构件在轴心受压时的稳定条件,并考虑一个适应的荷载不均恒系数确定钢管承载力比较符合实际情况。即公式:
[P]=fψA/K
式中 K—荷载不均恒系数,取K=1•2;
ψ—轴心受压构件稳定系数,依据钢管从千斤顶下卡头至模板下口长度的长细比
查表得到。在求支承杆的计算长度时,支承杆按一端固定一端铰支考虑。笔者曾用上述计算公式设计布置多个圆筒仓和烟囱滑模工程的千斤顶,实际效果比较理想。
六、应用效果
1•比现行的无井架支筒滑模施工安全性能好,施工质量也更容易控制。比有井架滑模施工
节省了机具搬运及安装费用。
2•所用千斤顶数量少,所用液压控制台体积小、重量轻。
3•由于支承杆刚度大,支筒结构基本上不扭转,穿过门洞的支承杆也不需加固。
4•施工速度快,每昼夜滑升11~13m。
